1. DC заряддоо үймөгү менен таанышуу
Акыркы жылдары электр унааларынын (EVs) тез өсүшү эффективдүү жана акылдуу кубаттоо чечимдерине суроо-талапты жаратты. Тез кубаттоо мүмкүнчүлүктөрү менен белгилүү болгон DC заряддоо үймөктөрү бул трансформациянын башында турат. Технологиянын жетишкендиктери менен, натыйжалуу DC заряддагычтар азыр кубаттоо убактысын оптималдаштыруу, энергияны пайдаланууну жакшыртуу жана акылдуу тармактар менен үзгүлтүксүз интеграцияны сунуштоо үчүн иштелип чыккан.
Рыноктун көлөмүнүн тынымсыз өсүшү менен, эки багыттуу OBC (борттогу заряддагычтар) ишке ашырылышы керектөөчүлөрдүн диапазону жана заряддоо тынчсыздануусун жеңилдетүүгө гана жардам бербестен, тез кубаттоого мүмкүндүк берет, ошондой эле электр унааларына бөлүштүрүлгөн энергия сактоо станциялары катары иштешине мүмкүндүк берет. Бул унаалар электр энергиясын тармакка кайтарып, кыруу жана өрөөндү толтурууга жардам берет. Туруктуу тез кубаттагычтар (DCFC) аркылуу электр унааларын эффективдүү кубаттоо кайра жаралуучу энергияга өтүүнү илгерилетүүдөгү негизги тенденция болуп саналат. Ультра тез заряддоо станциялары көмөкчү кубат булактары, сенсорлор, энергияны башкаруу жана байланыш түзүлүштөрү сыяктуу ар кандай компоненттерди бириктирет. Ошол эле учурда, ийкемдүү өндүрүш ыкмалары DCFC жана ультра тез заряддоо станцияларынын дизайнын татаалдаштырып, ар кандай электр унааларынын кубаттоо талаптарын канааттандыруу үчүн талап кылынат.
AC кубаттоо менен DC кубаттоонун ортосундагы айырма, AC кубаттоо үчүн (2-сүрөттүн сол тарабы), OBCти стандарттуу AC розеткасына сайыңыз жана OBC батарейканы заряддоо үчүн ACны тиешелүү DC га айлантат. DC кубаттоо үчүн (2-сүрөттүн оң жагы) заряддоо посту батареяны түз заряддайт.
2. DC заряддоо дөбө системасы курамы
(1) Толук машина компоненттери
(2) Системанын компоненттери
(3) Функционалдык блок-схема
(4) Заряддоо үймөгү подсистемасы
3-деңгээлдеги (L3) DC тез заряддагычтар электр унаасынын борттогу заряддагычын (OBC) айланып өтүп, батареяны EV Батареяны башкаруу системасы (BMS) аркылуу түздөн-түз кубаттоо аркылуу өтөт. Бул айланып өтүү 50 кВттан 350 кВтка чейин заряддагычтын кубаттуулугу менен кубаттоо ылдамдыгынын олуттуу өсүшүнө алып келет. Чыгуу чыңалуу, адатта, 400V жана 800V ортосунда өзгөрөт, жаңы EVs 800V аккумулятордук системаларга тенденцияда. L3 DC тез заряддагычтар үч фазалуу AC кириш чыңалуусун DC га айландыргандыктан, алар изоляцияланган DC-DC өзгөрткүчтү камтыган AC-DC кубаттуулук факторун оңдоону (PFC) колдонушат. Бул PFC чыгышы андан кийин унаанын аккумуляторуна туташтырылат. Жогорку кубаттуулукту чыгаруу үчүн, бир нече кубаттуулук модулдары көп учурда параллелдүү туташтырылат. L3 DC тез кубаттагычтарынын негизги артыкчылыгы - бул электр унааларын заряддоо убактысынын бир кыйла кыскарышы.
Заряддоо үйүлгөн өзөк негизги AC-DC өзгөрткүч болуп саналат. Ал PFC стадиясынан, DC автобусунан жана DC-DC модулунан турат
PFC этап блок диаграммасы
DC-DC модулунун функционалдык блок диаграммасы
3. Заряддоо үйүнүн сценарийинин схемасы
(1) Оптикалык сактагыч заряддоо системасы
Электр унааларынын заряддоо күчү көбөйгөн сайын, заряддоо станцияларындагы электр энергиясын бөлүштүрүү кубаттуулугу көбүнчө суроо-талапты канааттандыруу үчүн күрөшөт. Бул маселени чечүү үчүн, DC автобусун колдонгон сактоого негизделген заряддоо системасы пайда болду. Бул система энергияны сактоо бирдиги катары литий батарейкаларын колдонот жана тармактын, сактоочу батарейкалардын жана электр унааларынын ортосундагы электр энергиясынын суроо-талабын жана сунушун тең салмактоо жана оптималдаштыруу үчүн жергиликтүү жана алыскы EMS (Энергияны башкаруу системасы) колдонот. Кошумчалай кетсек, система фотоэлектрдик (PV) системалары менен оңой интеграцияланып, электр энергиясынын эң жогорку жана эң жогорку баасын аныктоодо жана тармактын кубаттуулугун кеңейтүүдө олуттуу артыкчылыктарды камсыздай алат, ошону менен жалпы энергиянын натыйжалуулугун жогорулатат.
(2) V2G заряддоо системасы
Vehicle-to-Grid (V2G) технологиясы энергияны сактоо үчүн EV батарейкаларын колдонот, бул унаалар менен тармактын ортосундагы өз ара аракеттенүүнү камсыз кылуу менен электр тармагын колдойт. Бул масштабдуу кайра жаралуучу энергия булактарын интеграциялоодон жана электр энергиясын кеңири кубаттоодон келип чыккан штаммды азайтып, акыры тармактын туруктуулугун жогорулатат. Кошумчалай кетсек, турак-жай конуштары жана кеңсе комплекстери сыяктуу аймактарда көптөгөн электр унаалары эң жогорку жана жогорку эмес баалардын артыкчылыктарын пайдалана алат, жүктүн динамикалык өсүшүн башкара алат, тармактын суроо-талабына жооп бере алат жана борборлоштурулган EMS (Энергияны башкаруу системасы) аркылуу резервдик энергияны камсыздай алат. контролдоо. Үй чарбалары үчүн Vehicle-to-Home (V2H) технологиясы EV батарейкаларын үйдөгү энергияны сактоочу чечимге айланта алат.
(3) Заряддоо системасы
Буйрутмаланган кубаттоо системасы, биринчи кезекте, коомдук транспорт, таксилер жана логистикалык парктар сыяктуу концентрацияланган кубаттоо муктаждыктары үчүн идеалдуу жогорку кубаттуулуктагы тез кубаттоочу станцияларды колдонот. Заряддоо графигин унаанын түрлөрүнө жараша ыңгайлаштырса болот, кубаттоо чыгымдарды азайтуу үчүн электр энергиясы көп эмес сааттарда жүргүзүлөт. Кошумчалай кетсек, борборлоштурулган автопаркты башкарууну ирээтке келтирүү үчүн акылдуу башкаруу системасы ишке ашырылышы мүмкүн.
4. Келечектеги өнүгүү тенденциясы
(1) бирдиктүү борборлоштурулган заряддоо станцияларынан борборлоштурулган + бөлүштүрүлгөн заряддоо станциялары менен толукталган диверсификацияланган сценарийлерди макулдашылган иштеп чыгуу
Көздөгөн жерге негизделген бөлүштүрүлгөн заряддоо станциялары өркүндөтүлгөн кубаттоо тармагына баалуу кошумча болуп кызмат кылат. Колдонуучулар заряддагычтарды жигердүү издеген борборлоштурулган станциялардан айырмаланып, бул станциялар адамдар барган жерлерге интеграцияланат. Колдонуучулар унааларын узак убакытта (адатта бир сааттан ашык) заряддай алышат, бул жерде тез кубаттоо маанилүү эмес. Бул станциялардын заряддоо кубаттуулугу, адатта, 20дан 30 кВтка чейин, жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар үчүн жетиштүү болуп, негизги керектөөлөрдү канааттандыруу үчүн акылга сыярлык кубаттуулукту камсыз кылат.
(2) 20/30/40/60 кВ диверсификацияланган конфигурация рыногун өнүктүрүү үчүн 20кВт чоң акциялар рыногу
Жогорку чыңалуудагы электр унааларына өтүү менен келечекте жогорку чыңалуудагы моделдердин кеңири колдонулушун камсыз кылуу үчүн кубаттоочу үймөктөрдүн максималдуу заряддоо чыңалуусун 1000 В чейин жогорулатуу зарылчылыгы келип чыгууда. Бул кадам заряддоо станциялары үчүн зарыл болгон инфраструктураны жаңыртууну колдойт. 1000V чыгыш чыңалуу стандарты заряддоо модулу тармагында кеңири кабыл алынган жана негизги өндүрүүчүлөр бул суроо-талапты канааттандыруу үчүн 1000V жогорку чыңалуудагы заряддоо модулдарын акырындык менен киргизүүдө.
Linkpower 8 жылдан ашык убакыттан бери AC/DC электр унааларын заряддоо үймөктөрү үчүн программалык камсыздоону, аппараттык камсыздоону жана көрүнүштү камтыган R&D менен камсыз кылууга арналган. Биз ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM күбөлүктөрүн алдык. OCPP1.6 программасын колдонуу менен биз 100дөн ашык OCPP платформа провайдерлери менен тестирлөөдөн өттүк. Биз OCPP1.6Jти OCPP2.0.1ге жаңыртып, коммерциялык EVSE чечими IEC/ISO15118 модулу менен жабдылган, бул V2G эки багыттуу кубаттоону ишке ашырууга катуу кадам.
Келечекте, электр унааларын заряддоо үймөктөрү, күн фотоэлектрдик жана литий батареяларынын энергияны сактоо тутумдары (BESS) сыяктуу жогорку технологиялык продуктулар дүйнө жүзү боюнча кардарлар үчүн интеграцияланган чечимдердин жогорку деңгээлин камсыз кылуу үчүн иштелип чыгат.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 17-октябрына чейин