Америкадагы Электр унаасы жана EV заряддагыч рыногунун анализи жана көз карашы

Америкадагы Электр унаасы жана EV заряддагыч рыногунун анализи жана көз карашы
Эпидемия бир катар тармактарды каптаганы менен, электр транспорту жана кубаттоочу инфраструктура сектору өзгөчө болду. Алтургай дүйнөлүк деңгээлде көрүнүктүү аткаруучу болбогон АКШнын рыногу да көтөрүлө баштады.
АКШнын Techcrunch технологиялык блогу 2023-жылы АКШнын электр унаа рыногуна болжолдоодо АКШ өкмөтү август айында кабыл алган Инфляцияны азайтуу мыйзамы (IRA) электр унаа өнөр жайына эбегейсиз таасир эткенин, автоөндүрүүчүлөр өздөрүнүн жеткирүү түйүндөрүн жана заводдорун АКШга көчүрүү үчүн иштешкенин айтты.
Мындан Tesla жана GM гана эмес, Ford, Nissan, Rivian жана Volkswagen сыяктуу компаниялар да пайда көрүшөт.
2022-жылы АКШда электр унааларын сатууда Tesla's Model S, Model Y жана Model 3, Chevrolet's Bolt жана Ford's Mustang Mach-E сыяктуу бир нече моделдер үстөмдүк кылган. 2023-жылы жаңы заводдор ишке кирген сайын дагы жаңы моделдер чыга баштайт жана алар арзаныраак болот.
McKinsey 2023-жылга чейин салттуу унаа өндүрүүчүлөр жана EV стартаптары 400гө жакын жаңы моделдерди чыгарат деп болжолдойт.
Мындан тышкары, кубаттоочу үйүлгөн инфраструктуранын курулушун колдоо максатында, АКШ 2022-жылы 500,000 коомдук заряддоо станцияларын куруу үчүн 7,5 миллиард долларлык бюджетти пландай турганын жарыялады. ICCT коммерциялык эмес уюму 2030-жылга карата АКШда коомдук кубаттоочу станцияга суроо-талап 1 миллиондон ашат деп эсептейт.
Өсүп жаткан электр унаа рыногу
Дүйнөлүк электр унаа рыногу, анын ичинде гибриддик электр унаасы (HEV), Plug-in Hybrid Electric унаасы (PHEV) жана Батареядагы электрдик унаа (BEV), ал COVID-19 пандемиясынын катаал чөйрөсүндө өсүүнү улантууда.
McKinsey изилдөөсүнө ылайык (Fischer et al., 2021), глобалдык унаа сатуунун жалпы төмөндөшүнө карабастан, 2020-жыл электр унааларын сатуу үчүн чоң жыл болду жана ошол жылдын үчүнчү чейрегинде электр унааларынын дүйнөлүк сатуусу чындыгында COVID-19га чейинки деңгээлден ашып кетти.
Атап айтканда, Европада жана Кытайда сатуу өткөн чейрекке караганда төртүнчү чейректе тиешелүүлүгүнө жараша 60% жана 80% га көбөйүп, дүйнөлүк электр унааларынын киришинин 6% рекорддук деңгээлге көтөрүлдү. АКШ башка эки региондон артта калганда, EV сатуу 2020-жылдын 2-чейрегинен жана 2021-жылдын 2-чейрегинин ортосунда дээрлик 200% га өстү, бул пандемия учурунда 3.6% ички кирүү көрсөткүчүнө жетишүүгө салым кошкон (1-сүрөттү караңыз).

1-сүрөт – Булак: McKinsey изилдөөсү (Fischer et al., 2021)
Бирок, АКШ боюнча EV каттоонун географиялык бөлүштүрүлүшүн кылдаттык менен карап чыгуу, EV кабыл алуунун өсүшү бардык аймактарда бирдей болгон жок экенин көрсөтөт; ал калктын жыштыгы жана метрополияларда таралышы менен тыгыз байланышта жана штатка жараша өзгөрүп турат, кээ бир штаттарда EV каттоолордун жана бала асырап алуунун көрсөткүчтөрүнүн саны жогору (2-сүрөт).

Бир чети Калифорния бойдон калууда. АКШнын Энергетика министрлигинин Альтернативдик күйүүчү майлар боюнча маалымат борборунун маалыматы боюнча, Калифорнияда жеңил унааларды каттоо 2020-жылы 425,300гө чейин көбөйүп, өлкөдөгү электр унааларын каттоонун 42% түзөт. Бул Флоридадагы каттоо көрсөткүчүнөн жети эсе көп, ал катталган электр унааларынын саны боюнча экинчи орунда турат.
АКШнын заряддоо станцияларынын базарындагы эки лагерь
Кытай жана Европадан тышкары, Америка Кошмо Штаттары дүйнөдөгү үчүнчү ири унаа заряддоо рыногу болуп саналат. IEA статистикасына ылайык, 2021-жылга карата АКШда 2 миллион жаңы энергетикалык унаа, 114 000 коомдук унаа заряддоочу түзүлүш (36 000 кубаттоочу станция) жана коомдук унаалардын үйүлгөн катышы 17: 1, жай AC кубаттоо болжол менен 81% түзөт, бул европалык рыноктон бир аз төмөн.
АКШдагы заряддоочу түзүлүштөр түрүнө жараша AC жай кубаттоого (анын ичинде L1 – 2-5 миль жүрүү үчүн 1 саат кубаттоо жана L2 – 10-20 миль айдоо үчүн 1 саат кубаттоо) жана DC тез кубаттоо (60 миль же андан көп жүрүү үчүн 1 саат кубаттоо) болуп бөлүнөт. Учурда AC жай кубаттоо L2 80% түзөт, негизги оператор ChargePoint базар үлүшүнүн 51,5% түзөт, ал эми DC тез кубаттоо 19% түзөт, Тесла 58% рынок үлүшү менен жетектейт.

Булак: Hua 'an Securities
Grand View Research компаниясынын отчетуна ылайык, АКШнын электр унааларын заряддоочу инфраструктура базарынын көлөмү 2021-жылы 2,85 миллиард долларды түздү жана 2022-жылдан 2030-жылга чейин 36,9% жылдык татаал өсүш темпи (CAGR) менен өсөт деп күтүлүүдө.
Төмөндө АКШнын негизги электр унааларын заряддоочу компаниялары бар.
Тесла
Электр унаа өндүрүүчүсү Tesla өзүнүн Superchargers тармагына ээ жана иштетет. Компаниянын дүйнө жүзү боюнча 1604 кубаттоочу станциясы жана 14081 супер заряддагычтары бар, алар коомдук жайларда жана Tesla дилерлеринде жайгашкан. Мүчөлүк талап кылынбайт, бирок менчик туташтыргычтар менен жабдылган Tesla унаалары менен гана чектелет. Тесла адаптер аркылуу SAE кубаттагычтарын колдоно алат.
Наркы жайгашкан жерине жана башка факторлорго жараша өзгөрүп турат, бирок көбүнчө кВт/саат үчүн $0,28 түзөт. Эгер чыгым сарпталган убакытка негизделсе, 60 кВт сааттан төмөн мүнөтүнө 13 цент жана 60 кВт сааттан жогору болсо 26 центти түзөт.
Тесла кубаттоочу тармагы адатта 20 000ден ашык супер заряддоочулардан (тез заряддагычтар) турат. Башка заряддоо тармактарында 1-деңгээл (толук кубатталганга чейин 8 сааттан ашык), 2-деңгээл (толук кубаттоого чейин 4 сааттан ашык) жана 3-деңгээлдеги тез кубаттагычтар (толук кубатталганга чейин болжол менен 1 саат) аралашмасы бар болсо да, Tesla инфраструктурасы ээлерине кыска кубаттоо менен тез жолго чыгууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн иштелип чыккан.
Бардык Supercharger станциялары Тесланын борттогу навигация системасындагы интерактивдүү картада көрсөтүлгөн. Колдонуучулар жол боюндагы станцияларды, ошондой эле алардын заряддоо ылдамдыгын жана жеткиликтүүлүгүн көрө алышат. Supercharger тармагы Tesla ээлерине үчүнчү тараптын заряддоо станцияларына ишенбестен мыкты саякат тажрыйбасын алууга мүмкүнчүлүк берет.
Blink
Blink тармагы Car Charging Group, Inc компаниясына таандык, ал АКШда 3275 2-деңгээл жана 3-деңгээл коомдук заряддоочу түзүлүштөрдү иштетет. Кызмат модели - Blink заряддоо түзүлүшүн колдонуу үчүн мүчө болуунун кажети жок, бирок кошулсаңыз, бир аз акчаны үнөмдөй аласыз.
2-деңгээлди заряддоонун базалык баасы KWh үчүн 0,39 доллардан 0,79 долларга чейин же мүнөтүнө 0,04 доллардан 0,06 долларга чейин. 3-деңгээлдеги тез кубаттоо бир кВт/саат үчүн 0,49 доллардан 0,69 долларга чейин же бир заряд үчүн 6,99 доллардан 9,99 долларга чейин турат.
ChargePoint
Калифорнияда жайгашкан ChargePoint 68 000ден ашык кубаттоо түйүндөрү менен АКШдагы эң чоң заряддоо тармагы, анын 1500ү 3-деңгээлдеги DC кубаттоочу түзүлүштөр. ChargePoint'тин заряддоо станцияларынын аз гана пайызы 3-деңгээлдеги DC тез заряддагычтар.
Бул көпчүлүк заряддоо станциялары I жана II деңгээлдеги заряддоочу түзүлүштөрдү колдонгон коммерциялык жерлерде иш күнүндө жай кубаттоого арналганын билдирет. Бул EV саякат үчүн кардарлардын жайлуулугун жогорулатуу үчүн идеалдуу стратегия, бирок алардын тармагында мамлекеттер аралык жана алыскы саякат үчүн олуттуу кемчиликтери бар, бул EV ээлери толугу менен ChargePoint таянышы күмөн кылат.
Американы электрлештирүү
Volkswagen автоконцернине таандык Electrify America компаниясы жылдын аягына чейин 42 штаттын 17 метрополиясына 480 тез кубаттоочу станцияларды орнотууну пландаштырууда, алардын ар бири бири-биринен 70 мильден алыс эмес. Мүчөлүк талап кылынбайт, бирок компаниянын Pass+ программасына кошулуу үчүн арзандатуулар бар. Заряддоо чыгымдары жайгашкан жерине жана унаа үчүн максималдуу алгылыктуу кубаттуулук деңгээлине жараша мүнөтүнө эсептелинет.
Мисалы, Калифорнияда базалык баасы 350 кВт кубаттуулук үчүн мүнөтүнө $ 0,99, 125 кВт үчүн $ 0,69, 75 кВ үчүн $ 0,25 жана заряд үчүн $ 1,00. Pass+ планы үчүн бир айлык төлөм 4,00 долларды, 350 кВт үчүн мүнөтүнө 0,70 долларды, 125 кВт үчүн мүнөтүнө 0,50 долларды, 75 кВт үчүн 0,18 долларды түзөт.
EVgo
EVgo , Теннесси штатында жайгашкан жана 34 штатта 1200дөн ашык DC тез заряддагычтарды тейлейт. Тез кубаттоо тарифтери аймактарга жараша өзгөрөт. Мисалы, Калифорниянын Лос-Анжелес аймагында, мүчө эместер үчүн мүнөтүнө 0,27 доллар, мүчөлөр үчүн мүнөтүнө 0,23 доллар турат. Каттоо үчүн ай сайын $7.99 төлөм талап кылынат, бирок 34 мүнөттүк тез кубаттоо кирет. Кандай болбосун, 2-деңгээл саатына 1,50 долларды түзөт. Ошондой эле EVgo тез кубаттоо станциялары Tesla ээлери үчүн жеткиликтүү болушу үчүн Tesla менен келишимге ээ экенин эске алыңыз.
Volta
Сан-Францискодо жайгашкан Volta компаниясы, 10 штатта 700дөн ашык заряддоо станцияларын иштетет, өзгөчөлүгү Volta түзмөктөрүн кубаттоо акысыз жана мүчөлүк талап кылынбайт. Вольта Whole Foods, Macy's жана Saks сыяктуу чекене сатуучулардын жанында 2-деңгээлдеги заряддоо блокторун орнотууну каржылады. Компания электр энергиясына болгон төлөмдү төлөп жатканда, заряддоочу блокторго орнотулган мониторлордо көрсөтүлгөн демөөрчү жарнамаларды сатуу менен акча табат. Вольтанын негизги кемчилиги - 3-деңгээлдеги тез кубаттоо үчүн инфраструктуранын жоктугу.