EV тез дүйнөлүк кабыл алуу менен, бул колдонмо татаал, өнүгүп багытталганТүндүк Американын заряддоо экосистемасы. Биз SAE J1772 жана ISO 15118 стандарттык документтерине басым жасоо менен, өнөр жай органдарынан (SAE, CharIN) жана авторитеттүү маалымат булактарынан (DOE, NREL) алынган учурдагы техникалык мүнөздөмөлөрдү жана маанилүү инженердик жайылтуу түшүнүктөрүн бириктиребиз. Анализ техникалык мүнөздөмөлөрдү, шайкештик чектерин жана келечектеги тенденцияларды кылдат изилдеп, протоколдун өз ара иштешүүсүнүн линзасы аркылуу Түпнуска талдоону камсыз кылууга багытталган.
Мазмуну
1. CCS заряддоо деген эмне?
CCS (Комбинирленген заряддоо системасы)Европада кеңири колдонулган универсалдуу EV заряддоо стандарты жанамурдаТүндүк Америкада үстөмдүк кылган тез кубаттоо стандарты. Бул экөөнү тең колдойтAC (өзгөрмө ток)жанаDC (түз ток)бир туташтыргыч аркылуу кубаттоо, колдонуучуларга чоң ийкемдүүлүктү сунуш кылат. CCS туташтыргычы стандарттык AC кубаттоо төөнөгүчтөрүн (мисалы, Түндүк Америкадагы J1772 же Европадагы 2-тип) эки кошумча DC төөнөгүчтөрү менен айкалыштырат, бул бир эле порт аркылуу жай AC кубаттоого жана жогорку ылдамдыкта туруктуу туруктуу ток тез кубаттоого мүмкүнчүлүк берет.
CCS артыкчылыктары:
• Көп функциялуу кубаттоо:Үйдө жана коомдук кубаттоо үчүн ылайыктуу, AC жана DC кубаттоосун колдойт.
• Тез кубаттоо:DC тез кубаттоо, адатта, 30 мүнөттүн ичинде батареяны 80% га чейин кубаттап, кубаттоо убактысын бир топ кыскартат.
• Кеңири кабыл алуу:Ири автомобиль өндүрүүчүлөр тарабынан кабыл алынган жана коомдук кубаттоочу станциялардын саны көбөйүп баратат.
Европа Биримдигинде милдеттүү стандарт катары CCS2 үстөмдүк кылуучу туруктуу токтун тез кубаттоочу туташтыргычы бойдон калууда.ылайыкЕвропанын альтернативдик отун обсерваториясынын (EAFO) маалыматтары (2024-жылдын 4-чейреги), басымдуу көпчүлүгү (болжол менен85% - 90%) коомдук кубаттоо түйүндөрү 2-тип (AC) же CCS (DC) туташууларын колдонушат. [ACEA булагы]. Берилген маалыматтарАКШнын Энергетика министрлиги (DOE)CCS Түндүк Америкадагы Tesla эмес унаалардын учурдагы паркы үчүн орнотулган стандарт бойдон калууда, ал тургай, NACS өтүү учурунда [DOE-AFDC булагы].
2. Кайсы унаалар CCS кубаттоосун колдойт?
CCSбойдон калуудатез кубаттоо үстөмдүк кылуучу стандартдүйнө жүзү боюнча, айрыкча, Европада. Түндүк Америкада Tesla эмес EVлердин көпчүлүгү (2025-жылга чейинки моделдер) CCS1ди колдошот, бирок көптөгөн өндүрүүчүлөр 2025-жылдан баштап NACS портторуна өтүүнү жарыялашкан.
Колдоого алынган унаалар төмөнкүлөрдү камтыйт:
•Volkswagen ID.4
• BMW i4 жана iX сериялары
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Бул унаалар жогорку ылдамдыктагы кубаттоо тармактарынын көпчүлүгүнө шайкеш келип, узак аралыкка саякаттоо үчүн ыңгайлуу тажрыйбаны камсыз кылат.
3. Түндүк Американын пейзажынын өзгөрүшү: CCS1 жана SAE J3400 (NACS)
Түндүк Америка рыногу учурда атаандаштык менен аныкталатCCS1(аймактык CCS стандарты) жанаТүндүк Америка заряддоо системасы (NACS)Автоунаа инженерлери коому (SAE) тарабынан стандартташтырылганSAE J3400。
Бул макалада техникалык мүнөздөмөлөргө басым жасоо менен учурдагы Түндүк Американын заряддоо ландшафтына терең талдоо берилет.жер-жерлерде жайгаштыруу кыйынчылыктарыCCS1, J1772 жана жогорулап бара жаткан SAE J3400 (NACS) стандартынын.Биз негизги заряддоо тармагынын операторлорунан жана автомобиль инженердик документтеринен алынган түшүнүктөрдү бириктиребизкубаттоо түрлөрүн, физикалык шайкештикти жана узак мөөнөттүү тенденцияларды салыштыруу.
| Өзгөчөлүк | CCS1 (Бириккен заряддоо системасы) | NACS / SAE J3400 (Түндүк Америка заряддоо системасы) |
|---|---|---|
| Connector Design | J1772 тээктерин эки DC төөнөгүч менен бириктирген чоңураак, көлөмдүү туташтыргыч. | Кичирээк, жеңилирээк жана эргономикалык дизайн; эки AC/DC үчүн бир пин коюлган. |
| Доминанттык аймак | Европа (CCS2 катары) жана мурда Түндүк Америка. | Түндүк Америка (демейки стандарт болуп коюлган). |
| Келечектеги Outlook | Учурдагы Tesla эмес EV паркы жана адаптерлер үчүн маанилүү бойдон кала берет. | Негизги унаа өндүрүүчүлөр аны жаңы моделдер үчүн колдонушат2025/2026。 |
катары NACS туташтыргычын стандартташтырууSAE J3400Түндүк Америкада кеңири жайылтуу үчүн өз ара аракеттенүүнү жана коопсуздук сертификатын камсыз кылуучу так тармактык жол картасын камсыз кылат.
4. J1772 заряддоо деген эмне?
SAE J1772стандарт болуп саналатAC (өзгөрмө ток)Түндүк Америкада заряддоо туташтыргычы, биринчи кезекте үчүн колдонулат1-деңгээл (120V)жана2-деңгээл (240V)заряддоо. коому тарабынан иштелип чыкканУнаа инженерлери (SAE),ал Түндүк Америкада сатылган дээрлик бардык электр машиналары жана плагин гибриддик электр унаалары (PHEVs) менен шайкеш келет.
J1772 өзгөчөлүктөрү:
• AC кубаттоо гана:Үйдө же жумуш ордунда жай кубаттоого ылайыктуу.
• Кеңири шайкештик:Түндүк Америкадагы дээрлик бардык EVs жана PHEVs тарабынан колдоого алынат.
• Үйдө жана коомдук пайдалануу:Көбүнчө үйдө кубаттоо орнотууларында жана коомдук AC заряддоо станцияларында колдонулат.
Өнөр жайдын эсептөөлөрү муну көрсөтүп турат80-90% жогоруТүндүк Америкада сатылган 2-деңгээлдеги үйдү кубаттоочу агрегаттарда J1772 туташтыргычы бар, бул аны универсалдуу AC стандарты катары белгилейт. Tesla ээлери унааларын J1772 адаптерин колдонуп көпчүлүк коомдук AC станцияларында кубаттай алышат. Кошумчалай кетсек, Electric Mobility Canada компаниясынын отчетунда Nissan Leaf жана Chevrolet Bolt EV ээлери J1772ге күнүмдүк кубаттоо үчүн кеңири көз каранды экенин баса белгилейт.
5. Кайсы унаалар J1772 заряддоону колдойт?
КөпчүлүкEVsжанаPHEVsТүндүк Америкада менен жабдылганJ1772 туташтыргычтар, аны 1-деңгээл жана 2-деңгээл кубаттоо үчүн эң кеңири шайкеш келген стандарт кылат.
Колдоого алынган унаалар төмөнкүлөрдү камтыйт:
• Tesla моделдери (адаптер менен)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
J1772тин кеңири шайкештиги аны Түндүк Америкадагы эң популярдуу заряддоо стандарттарынын бирине айландырат. Универсалдуу 2-деңгээл (AC) стандарты катары Түндүк Америка рыногу үчүн чыгарылган бардык Tesla эмес EV жана PHEV (NACS өтүүсүнө чейин, мисалы, 2025/2026-жылга чейинки моделдер) J1702 стандарттык порту менен жабдылган. заряддоо. Тесланын J1772 адаптерлерин колдонуусу анын унааларын дээрлик бардык коомдук AC станцияларында кубаттоого мүмкүндүк берет. Кошумчалай кетсек, Electric Mobility Canada изилдөөсү Nissan Leaf жана Chevrolet Bolt EV ээлери J1772нин шайкештигин жана колдонуунун жеңилдигин жогору баалаарын көрсөтүп турат.
6. CCS жана J1772 ортосундагы негизги айырмачылыктар
кубаттоо стандартын тандап жатканда, колдонуучулар эске алышы керекзаряддоо ылдамдыгы,шайкештик, жана колдонуу учурлары. Бул жерде негизги айырмачылыктар болуп саналат:
| Салыштыруу | CCS (Комбинирленген заряддоо системасы) | J1772 (SAE J1772) |
| Заряддоо түрү | AC (2-деңгээл) жана колдойтDC (3-деңгээл) тез кубаттоо | AC заряддоо гана(1-деңгээл жана 2-деңгээл) |
| Заряддоо ылдамдыгы | Туруктуу тез кубаттоо адатта 50 кВттан 350 кВт чейин (30 мүнөттөн 80% чейин) | 2-деңгээл 19,2 кВт чейин кубаттоо (толук кубаттоо үчүн 4–8 саат) |
| Connector Design | J1772 AC тээктерин эки атайын DC төөнөгүчтөрү менен бириктирген чоңураак, көлөмдүү туташтыргыч. | 1/2-деңгээл үчүн гана компакттуу AC заряддоо туташтыргычы. |
| Байланыш протоколу | ISO 15118 (Электр линиясынын алып жүрүүчүсү - PLC)өркүндөтүлгөн функциялар үчүн (мисалы, Plug and Charge) | SAE J1772 (пилоттук сигнал)негизги заряд башкаруу жана коопсуздук блокировка үчүн. |
| Аппараттык камсыздоо баасы | (DCFC бирдиги): 10 000 доллардан 40 000 долларга чейин (50–150 кВт кубаттуулугу үчүн, курулуш инженериясын кошпогондо) | 2-деңгээл үй бирдиктери: Адатта300 – 1000 АКШ долларыаппараттык бирдиги үчүн. |
| Use Cases | Үйдө кубаттоо, алыскы саякат жана жогорку ылдамдыктагы коомдук кубаттоо. | Үйдө же жумуш ордунда жай кубаттоо (түнкү/күнүмдүк унаа токтотуучу жай). |
а. Заряддоо ылдамдыгы:
CCS жана NACS 50 кВттан баштап тез кубаттагы туруктуу кубаттоону колдойт350 кВт(станцияга жана транспорттун архитектурасына жараша). J1772 2-деңгээлдеги AC кубаттоо менен чектелген, максималдуу типтүү чыгышы менен19,2 кВт.
б. Орнотуу баасы жана татаалдыгы:J1772 (2-деңгээл) орнотуу чоң шайманды зымдарга (аппараттык камсыздоо үчүн 300–1000 доллар) салыштырса, DCFC (CCS/NACS) сайтында жайгаштыруу олуттуу инженердик долбоорду билдирет. Долбоордун жалпы чыгымдары (> $100,000 АКШ доллары) көбүнчө коммуналдык тармактарды жаңыртуу, трансформаторлордун чыгымдары жана адистештирилген уруксаттар менен үстөмдүк кылат - 10 000-40 000 доллар бирдигинин баасынан алда канча ашкан факторлор.[NREL наркынын анализи].
в. Connector Design
CCS: J1772 AC төөнөгүчтөрүн эки кошумча DC төөнөгүчтөрү менен бириктирип, аны стандарттуу J1772 туташтыргычынан бир аз чоңураак кылып, бирок көбүрөөк ийкемдүүлүктү камсыз кылат.
J1772: AC кубаттоону гана колдогон компакттуу туташтыргыч.
г. Шайкештик
CCS: AC жана DC кубаттоо үчүн иштелип чыккан электр машиналары менен шайкеш келет, өзгөчө тез кубаттоону токтотууну талап кылган узак сапарлар үчүн пайдалуу.
J1772: AC кубаттоо үчүн бардык Түндүк Америка EV жана PHEV менен универсалдуу шайкеш келет, үй кубаттоочу станцияларда жана коомдук AC заряддоочу түзүлүштөрүндө кеңири колдонулат.
д. Колдонмо
CCS: Үйдө кубаттоо жана ылдамдыкта кубаттоо үчүн идеалдуу, тез кубаттоо параметрлерин талап кылган электр машиналары үчүн ылайыктуу.
J1772: Негизинен үйдө же жумуш ордунда кубаттоо үчүн ылайыктуу, түнкү кубаттоо же ылдамдык маанилүү фактор болбогон орнотуулар үчүн эң жакшы.
f. Протоколдун өз ара иштешүүсү: SAE J3400 жана ISO 15118
CCS стандарты Plug and Charge (P&C) сыяктуу коопсуз функцияларды иштетүү үчүн ISO 15118ге таянат (контролдук пилоттук линия аркылуу PLC үчүн өзгөчө 15118-2/20). Эң негизгиси, SAE J3400 стандарты PLC аркылуу ISO 15118 протоколуна электрдик жактан шайкеш келээри ачык көрсөтүлгөн. Бул J3400 туташтыргычы үчүн ISO 15118 протоколунун кол алышуусун толук ишке ашыруу үчүн кубаттоочу станциянын арткы бөлүгү жана микропрограммасы жаңыртылган шартта, NACS менен жабдылган унаалар P&C жана V2G (Унаадан Торго) функцияларын колдой аларын билдирет. Бул өз ара аракеттенүү үзгүлтүксүз өтүүнүн ачкычы болуп саналат.
[Визуалдык жардамдын эскертүүсү] J1772 менен CCS1 туташтыргычтын пинуттары үчүн 1-сүрөттү караңыз
7. Көп берилүүчү суроолор
1.Can J1772 гана унаалар (AC) CCS бекетинде заряд?
Жок, түздөн-түз DC тез кубаттоо үчүн эмес. CCS портунун жогорку жарымы J1772 порту болсо да, коомдук DC тез кубаттоо станциялары толук CCS (DC) куралын гана камсыз кылат. J1772 гана унаасы жогорку кубаттуулуктагы DC төөнөгүчтөрүн колдоно албайт.
2. CCS кубаттагычтары коомдук заряддоо станцияларында кеңири жеткиликтүүбү?
Ооба.CCS заряддоочу түзүлүштөрү (CCS1/CCS2) дүйнө жүзү боюнча кеңири таралган. Түндүк Америкада тармак кеңири жана көптөгөн станциялар келечектеги шайкештик үчүн CCS1 менен катар NACS туташтыргычтарын кошуп жатышат.
3.Тесла унаалары CCS же J1772ди колдойбу?
Tesla унаалары NACS туташтыргычын колдонушат. Алар J1772 (AC) станцияларында адаптер аркылуу кубаттай алышат, ошондой эле өндүрүүчү тарабынан берилген CCS адаптерин колдонуп CCS DC тез кубаттоо тармагына кире алышат.
4.Which тезирээк: CCS же J1772?
CCS жана NACS (J3400) J1772ге караганда бир кыйла ылдамыраак.Себеби, CCS жана NACS 3-деңгээлдеги DC тез кубаттоону колдойт, ал эми J1772 1/2-деңгээлдеги AC жай кубаттоо менен чектелген.
5.What J1772 кубаттагычтын заряддоо күчү?
J1772 заряддагычтары адатта 1-деңгээл (120V, 1.4-1.9 кВт) жана 2-деңгээл (240V, 3.3-19.2 кВт) кубаттоосун колдойт.
6.CCS заряддагычтын максималдуу заряддоо күчү кандай?
CCS заряддагычтары, адатта, кубаттоочу станцияга жана унаага жараша 50 кВттан 350 кВтка чейинки кубаттуулукту колдойт.
7.What J1772 жана CCS/NACS заряддоо үчүн типтүү аппараттык баасы?
J1772 2-деңгээл бирдиктери, адатта, $300 - $1,000 USD (турак жайдагы зымдарды кошпогондо) турат. DCFC (CCS/NACS) бирдиктери (50–150 кВт) адатта $10,000 – $40,000+ АКШ доллары турат (жабдык бирдиги үчүн гана). Эскертүү: DCFC долбоордун жалпы баасы көбүнчө 100 000 доллардан ашат.
8.Түндүк Америкада CCS1 акырындап чыгарылабы?
CCS1 өткөөл мезгилде. Көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр 2025/2026-жылдардан баштап NACS портторуна киришкени менен, CCS1 миллиондогон Tesla эмес EV унаалары үчүн жылдар бою чечүүчү мааниге ээ болот. Заряддоо тармактары кош порттуу (CCS1 + NACS) станцияларды көздөй жылып жатышат.
8.Future Trends жана Колдонуучунун сунуштары
EV рыногу өсүп жаткандыктан, заряддоо пейзажы аймактарга жана колдонуу учуруна жараша так бөлүнүүдө:
•Глобалдык стандарт: CCS2Европада жана башка негизги дүйнөлүк рыноктордо Tesla эмес стандарт бойдон калууда.
•Түндүк Америка: SAE J3400 (NACS)дээрлик бардык ири автоөндүрүшчүлөр тарабынан колдоого алынган жүргүнчү ташуучу унааларды тез кубаттоо үчүн жаңы үстөмдүк кылуучу стандартка айланууда. CCS1 өткөөл мезгилде чечүүчү мааниге ээ болуп кала берет.
•Үйдө заряддоо: SAE J1772(2-деңгээл) универсалдуулугу жана жөнөкөйлүгүнөн улам арзан баада, жай кубатталган үй жана жумуш базарында үстөмдүк кылууну улантат.
Керектөөчүлөр үчүн тандоо жайгашкан жерине жараша болот. Европада CCS2 шайкештиги милдеттүү болуп саналат. Түндүк Америкада транспорт каражатын тандоожергиликтүү NACS (J3400)Бул сиздин инвестицияңыздын келечекке далилдөөнүн эң мыкты жолу, ал эми Tesla эмес учурдагы ээлери бар болгонуна таянышы керекCCS1тармак жана Supercharger кирүү үчүн адаптер. тенденция карайкош порттуу заряддоо станцияларыазыркы CCS флотуна да, келечектеги NACS флотуна да кызмат кылуу.
Посттун убактысы: 31-окт.2024