CCS кубаттагычтары жок болуп жатабы?Түз жооп берүү үчүн: CCS толугу менен NACS менен алмаштырылбайт.Бирок, жагдай жөнөкөй "ооба" же "жок" дегенге караганда алда канча татаал. NACS Түндүк Америка рыногунда үстөмдүк кылууга даяр, бирокCCSбашка региондордо, айрыкча Европада езунун кебелбес позициясын сактап калат. Келечектеги заряддоо пейзажынын бири болоткөп стандарттуу жанаша жашоо, адаптерлери жана шайкештиги татаал экосистемада көпүрө катары кызмат кылат.
Жакында Ford жана General Motors сыяктуу ири унаа өндүрүүчүлөр Тесланын NACS (Түндүк Американын заряддоо стандарты) кабыл алынганын жарыялашты. Бул кабар электромобил өнөр жайын дүрбөлөңгө салды. Көптөгөн EV ээлери жана потенциалдуу сатып алуучулар азыр сурап жатышат: Бул аягы дегенди билдиреби?CCS кубаттоо стандарты? Биздин бар болотCCS порттору бар электр унааларыкелечекте дагы ыңгайлуу кубаттай алабы?
Өнөр жайдын жылышы: Эмне үчүн NACSтин өсүшү "алмаштыруу" суроолорун жаратты
Тесланын NACS стандарты, алгач анын менчик кубаттоо порту, анын кеңдигинин аркасында Түндүк Америка рыногунда олуттуу артыкчылыкка ээ болгон.Supercharger тармагыжана жогоруколдонуучу тажрыйбасы. Форд жана GM сыяктуу салттуу автомобиль гиганттары NACSге өтүшкөнүн жарыялашканда, алардын EV унааларына Teslaнын заряддоо станцияларын колдонууга уруксат бергенде, бул, албетте, буга чейин болуп көрбөгөндөй басым жасады.CCS стандарты.
NACS деген эмне?
NACS, же Түндүк Американын заряддоо стандарты, Тесланын менчик электр унаасын заряддоо туташтыргычы жана протоколу. Ал башында Tesla заряддоо туташтыргычы катары белгилүү болгон жана Tesla унаалары жана Superchargers тарабынан гана колдонулган. 2022-жылдын аягында Tesla өзүнүн дизайнын башка автоөндүрүүчүлөргө ачып, тармак операторлоруна кубаттап, аны NACS деп өзгөрттү. Бул кадам Тесланын кеңири мүмкүнчүлүктөрүн колдонуу менен NACSти Түндүк Америкада үстөмдүк кылуучу стандарт катары орнотууга багытталган.Supercharger тармагыжана далилденген заряддоо технологиясы.
NACS уникалдуу артыкчылыктары
NACSтин көптөгөн автоөндүрүүчүлөрдү тартуу жөндөмү кокустук эмес. Ал бир нече маанилүү артыкчылыктарга ээ:
• Күчтүү кубаттоо тармагы:Тесла эң кеңири жана ишенимдүү курганDC тез кубаттоо тармагыТүндүк Америкада. Анын кубаттоочу жайлардын саны жана ишенимдүүлүгү башка үчүнчү тараптын тармактарынан алда канча ашып кетет.
•Жогорку колдонуучу тажрыйбасы:NACS үзгүлтүксүз "кошуу жана заряддоо" тажрыйбасын сунуштайт. Ээлери жөн гана кубаттоо кабелин унаасына туташтырышат жана кубаттоо жана төлөм автоматтык түрдө чечилип, картаны кошумча серпүүнүн же колдонмонун өз ара аракеттенүүсүн жокко чыгарышат.
•Физикалык Дизайн Артыкчылыгы:NACS туташтыргычы кичине жана жеңилирээкCCS1туташтыргыч. Ал AC жана DC кубаттоо функцияларын бириктирип, анын түзүмүн жөнөкөйлөштүрөт.
•Ачык стратегия:Тесла өзүнүн NACS дизайнын башка өндүрүүчүлөргө ачып, анын экосистемага таасирин кеңейтүү үчүн аны кабыл алууну кубаттады.
Бул артыкчылыктар NACS Түндүк Америка рыногунда күчтүү жагымдуулугун берди. Автоунаа өндүрүүчүлөр үчүн NACSти кабыл алуу алардын EV колдонуучулары дароо эле кеңири жана ишенимдүү кубаттоо тармагына кире алышат, ошону менен колдонуучунун канааттануусун жана унаанын сатуусун жогорулатат.
CCS туруктуулугу: глобалдык стандарт статусу жана саясатты колдоо
NACSтин Түндүк Америкадагы күчтүү импульсуна карабастан,CCS (Комбинирленген заряддоо системасы), глобалдык катарыэлектр унааларын заряддоо стандарты, позициясынан оцойлук менен ажырап калбайт.
CCS деген эмне?
CCS, же Комбинацияланган заряддоо системасы, электр унааларын кубаттоо үчүн ачык, эл аралык стандарт. Ал, адатта, жайыраак үйдө же коомдук кубаттоо үчүн колдонулуучу AC (Alternating Current) кубаттоону жана DC (Түз ток) тез кубаттоо менен айкалыштырат, бул кубаттуулукту тезирээк жеткирүүгө мүмкүндүк берет. "Комбинацияланган" аспект J1772 (1-тип) же 2-тип туташтыргычын DC тез кубаттоо үчүн кошумча пиндер менен бириктирип, AC жана DC кубаттоо үчүн унаадагы бир портту колдонуу мүмкүнчүлүгүн билдирет. CCS көптөгөн дүйнөлүк автоөндүрүшчүлөр тарабынан кеңири кабыл алынган жана дүйнө жүзү боюнча коомдук заряддоо станцияларынын кеңири тармагы тарабынан колдоого алынган.
CCS: глобалдык негизги тез заряддоо стандарты
CCSучурда эң кеңири кабыл алынгандардын бириDC тез кубаттоо стандарттарыглобалдык. Бул Эл аралык Автоунаа Инженерлер Коому (SAE) жана Европа Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясы (ACEA) тарабынан колдоого алынат.
•Ачыктык:CCS башынан эле ачык стандарт болгон, аны бир нече автоконцерндер жана кубаттоочу инфраструктуралык компаниялар иштеп чыккан жана колдогон.
• Шайкештик:Ал AC жана DC кубаттоо менен шайкеш келет жана жайдан ультра тез кубаттоого чейин ар кандай кубаттуулукту колдой алат.
• Глобалдык кабыл алуу:Айрыкча Европада,CCS2милдеттүү болуп саналатэлектр унаа заряддоо портуЕвропа Биримдиги тарабынан ишке ашырылган стандарт. Бул Европада сатылган бардык электр машиналары жана коомдук заряддоо станциялары колдоого алышы керек дегенди билдиретCCS2.
CCS1 vs CCS2: Аймактык айырмачылыктар негизги
ортосундагы айырманы түшүнүүCCS1жанаCCS2чечүүчү мааниге ээ. Алар эки негизги аймактык варианттары болуп саналатCCS стандарты, ар кандай физикалык туташтыргычтар менен:
•CCS1:Негизинен Түндүк Америкада жана Түштүк Кореяда колдонулат. Ал J1772 AC заряддоо интерфейсине негизделген, эки кошумча DC төөнөгүчтөрү бар.
•CCS2:Негизинен Европада, Австралияда, Индияда жана башка көптөгөн өлкөлөрдө колдонулат. Ал 2-түрдөгү AC заряддоо интерфейсине негизделген, ошондой эле эки кошумча DC төөнөгүчтөрү бар.
Бул аймактык айырмачылыктар NACS глобалдык деңгээлде CCSти "алмаштыруу" кыйынга турган негизги себеби болуп саналат. Европа кенен жерди түздүCCS2 заряддоо тармагыжана катуу саясат талаптары, бул NACSтин аны кирүү жана алмаштырууну дээрлик мүмкүн эмес кылат.
Учурдагы инфраструктура жана саясий тоскоолдуктар
Дүйнө жүзүндө курулушка олуттуу инвестициялар жумшалдыЭлектр заряддоо станциясынын дизайныжанаЭлектр унаасы менен камсыздоочу жабдуулар (EVSE), алардын көпчүлүгү CCS стандартын колдойт.
•Массалык инфраструктура:Жүз миңдегенCCS заряддоо станцияларызор кубаттоо тармагын түзүү, дүйнө жүзү боюнча жайгаштырылган.
•Мамлекеттик жана өнөр жай инвестициялары:CCS инфраструктурасына өкмөттөрдүн жана жеке ишканалардын эбегейсиз чоң инвестициялары оңой эле баш тартууга болбойт.
• Саясат жана жоболор:Көптөгөн өлкөлөр жана аймактар CCSти улуттук стандарттарга же милдеттүү талаптарга киргизишти. Бул саясатты өзгөртүү узак жана татаал мыйзам чыгаруу процессин талап кылат.
Аймактык айырмачылыктар: Диверсификацияланган глобалдык заряддоо пейзажы
келечекэлектр унаа заряддооландшафт дүйнө жүзү боюнча үстөмдүк кылган бирдиктүү стандарттын ордуна, өзүнчө аймактык айырмачылыктарды көрсөтөт.
Түндүк Америка рыногу: NACSтин үстөмдүгү бекемделет
Түндүк Америкада NACS тездик менен болуп барататде-факто өнөр жай стандарты. Көбүрөөк унаа өндүрүүчүлөр кошулуп, NACSбазар үлүшүөсө берет.
| Автоунаачы | NACS кабыл алуу статусу | Болжолдуу которуу убактысы |
|---|---|---|
| Тесла | Native NACS | Азыртадан эле колдонууда |
| Форд | NACS кабыл алуу | 2024 (адаптер), 2025 (туган) |
| General Motors | NACS кабыл алуу | 2024 (адаптер), 2025 (туган) |
| Rivian | NACS кабыл алуу | 2024 (адаптер), 2025 (туган) |
| Volvo | NACS кабыл алуу | 2025 (негизги) |
| Polestar | NACS кабыл алуу | 2025 (негизги) |
| Mercedes-Benz | NACS кабыл алуу | 2025 (негизги) |
| Nissan | NACS кабыл алуу | 2025 (негизги) |
| Хонда | NACS кабыл алуу | 2025 (негизги) |
| Hyundai | NACS кабыл алуу | 2025 (негизги) |
| Kia | NACS кабыл алуу | 2025 (негизги) |
| Башталыш | NACS кабыл алуу | 2025 (негизги) |
Эскертүү: Бул таблицада NACS кабыл алынганын жарыялаган кээ бир өндүрүүчүлөрдүн тизмеси келтирилген; белгилүү мөөнөттөр өндүрүүчүгө жараша өзгөрүшү мүмкүн.
Бирок, бул CCS1 толугу менен жок болот дегенди билдирбейт. Учурдагы CCS1 унаалары жана заряддоо станциялары иштей берет. Жаңы чыгарылган CCS унаалары колдонулатNACS адаптерлериТесланын Supercharger тармагына кирүү үчүн.
Европа рыногу: CCS2нин позициясы туруктуу, NACS титирөө кыйын
Түндүк Америкадан айырмаланып, европалык рынок күчтүү берилгендигин көрсөтөтCCS2.
• ЕБ Регламенттери:Евробиримдик ачык-айкын милдеттендирдиCCS2бардык коомдук заряддоо станциялары жана электр унаалары үчүн милдеттүү стандарт катары.
•Кеңири жайылтуу:Европа эң жыш өлкөлөрдүн бириCCS2 заряддоо тармактарыглобалдык.
•Автомашинисттин туруму:Европанын ата мекендик автоунаа өндүрүүчүлөрү (мисалы, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis Group) олуттуу инвестиция салышкан.CCS2жана европалык рынокто күчтүү таасирге ээ. Алар NACS үчүн болгон инфраструктурадан жана саясаттын артыкчылыктарынан баш тартышы күмөн.
Ошондуктан, ЕвропадаCCS2өзүнүн үстөмдүк абалын сактап кала берет жана NACS кириши абдан чектелген болот.
Азия жана башка рыноктор: бир нече стандарттардын чогуу жашоосу
Азияда, атап айтканда, Кытайда өзүнүн барGB/T заряддоо стандарты. Японияда CHAdeMO стандарты бар. NACS жөнүндө талкуулар бул аймактарда пайда болушу мүмкүн, ал эми алардын жергиликтүү стандарттары жана учурдагыCCS жайылтууларыNACS таасирин чектейт. Келечек глобалдууэлектр унааларын заряддоо инфраструктурасыжанаша жашоочу жана шайкеш стандарттардын татаал тармагы болот.
Алмаштыруу эмес, чогуу жашоо жана эволюция
Ошентип,CCS толугу менен NACS менен алмаштырылбайт. Тагыраак айтканда, биз күбө болуп жатабыззаряддоо стандарттарынын эволюциясы, Жеңүүчү-бардык күрөшкө караганда.
Адаптердик чечимдер: өз ара аракеттенүү үчүн көпүрөлөр
Адаптерлерар кандай заряддоо стандарттарын туташтыруу үчүн негизги болот.
•CCS NACS адаптерлерине:Учурдагы CCS унаалары адаптер аркылуу NACS заряддоо станцияларын колдоно алышат.
•NACS - CCS адаптерлери:Теориялык жактан алганда, NACS унаалары адаптер аркылуу CCS заряддоо станцияларын да колдонушу мүмкүн (бирок учурда суроо-талап азыраак).
Бул адаптер чечимдерди камсыз кылатөз ара аракеттенүүар кандай стандарттары бар унаалардын, ээлери үчүн "аралыгы тынчсыздануусун" жана "заряддоо тынчсыздануусун" бир кыйла жеңилдетет.
Заряддоо станциясынын шайкештиги: Көп куралдуу заряддагычтар кеңири жайылууда
Келечекэлектр унааларын заряддоо станцияларыкөбүрөөк акылдуу жана шайкеш болот.
•Көп порттуу заряддагычтар:Көптөгөн жаңы заряддоо станциялары ар кандай унаалардын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн NACS, CCS жана CHAdeMO сыяктуу бир нече заряддоо куралдары менен жабдылган.
•Программалык камсыздоо жаңыртуулары:Заряддоо станциясынын операторлору программалык камсыздоону жаңыртуу аркылуу жаңы заряддоо протоколдорун колдой алышат.
Өнөр жай кызматташтыгы: Айдоо шайкештиги жана колдонуучу тажрыйбасы
Автоунаа өндүрүүчүлөр, заряддоо тармагынын операторлору жана технологиялык компаниялар жигердүү кызматташып жатышатөз ара аракеттенүүжана колдонуучу тажрыйбасызаряддоо инфраструктурасы. Буга төмөнкүлөр кирет:
• Бирдиктүү төлөм системалары.
•Заряддоо станциясынын ишенимдүүлүгү жакшыртылды.
• Жөнөкөйлөтүлгөн заряддоо процесстери.
Бул аракеттерди жасоого багытталганэлектр унаа заряддооавтотранспорттун портунун түрүнө карабастан, бензин машинасына май куюу сыяктуу ыңгайлуу.
EV ээлерине жана өнөр жайга таасири
Заряддоо стандарттарынын бул эволюциясы EV ээлерине да, бүтүндөй тармакка да терең таасирин тийгизет.
EV ээлери үчүн
•Көбүрөөк тандоолор:Сатып алган EV портуна карабастан, келечекте сизде көбүрөөк кубаттоо параметрлери болот.
•Баштапкы адаптация:Жаңы унаа сатып алууда, сиз унаанын түпкү порту көбүнчө колдонулган заряддоо тармактарына дал келеби же жокпу, ойлонушуңуз керек болот.
•Адаптер керек:Учурдагы CCS ээлери Teslaнын Supercharger тармагын колдонуу үчүн адаптер сатып алышы керек болушу мүмкүн, бирок бул кичинекей инвестиция.
Заряддоо операторлору үчүн
•Инвестициялар жана жаңыртуулар:Заряддоо операторлору шайкештикти жогорулатуу үчүн көп стандарттуу заряддоо станцияларын курууга же учурдагы жабдууларды жаңыртууга инвестиция кылышы керек.
• Атаандаштыктын жогорулашы:Тесла тармагынын ачылышы менен рыноктук атаандаштык күчөйт.
Автоунаа жасоочулар үчүн
• Өндүрүштүк чечимдер:Автоунаа өндүрүүчүлөр аймактык рыноктун суроо-талабына жана керектөөчүлөрдүн каалоосуна жараша NACS, CCS же кош порттуу моделдерди чыгарууну чечиши керек.
•Жабдуу чынжырын тууралоо:Компонент жеткирүүчүлөр да порттун жаңы стандарттарына көнүшү керек.
CCS толугу менен NACS менен алмаштырылбайт.Анын ордуна, NACS Түндүк Америка рыногунда барган сайын маанилүү ролду ойнойт, ал эми CCS дүйнөлүк башка аймактарда өзүнүн үстөмдүк абалын сактап калат. Келечекке карай бара жатабыздиверсификацияланган, бирок абдан шайкеш кубаттоо стандарттары.
Бул эволюциянын өзөгү болуп саналатколдонуучу тажрыйбасы. Бул NACSтин ыңгайлуулугубу же CCSтин ачыктыгыбы, эң негизги максат - электр унаасын заряддоону жөнөкөй, эффективдүү жана кеңири жайылтуу. EV ээлери үчүн бул азыраак заряддагы тынчсызданууну жана саякаттоо эркиндигин билдирет.
Посттун убактысы: 21-июль-2025